Kode Ban Mobil Karakteristiknya Dan Jenis - Jenisnya

idokeren.com - Ban merupakan komponen istimewa pada setiap kendaraan juga salah satu penunjang  kenyamanan ketika kita sedang berkendara, Traksi  ( gaya gesek  ) antara ban dan aspal  dapat membuat nyaman pengendaranya memilih ban yang bagus dan sempurna adalah salah satu cara untuk memaksimalkan kenyamanan dan performa kita saat berkendara

Oleh karena itu memilih ban yang sesuai dengan kondisi jalan yang sering kita lalui menggunakan kendaraan kita ini sangat penting perlu diketahui. Di sini ternyata banyak jenis-jenis ban yang beredar di pasaran setiap jenis mempunyai karakteristik yang berbeda disesuaikan dengan karakteristik jalan yang akan kita lewati

Secara fisik atau visual ( konstruksi ) harus kita ketahui ban ini ada dua jenis yaitu ban bias dan ban radial dimana jenis ban ini bentuk dan lilitan benang nya berbeda

Kita dapat mengklasifikasikan ban berdasarkan : 

- Tipe ban yang sesuai  kondisi  permukaan jalan yang dilalui, 

- Tipe ban sesuai dengan fungsinya, 

- Ban dikelompokkan berdasarkan karaketeristiknya.

1. Ban Salju ( Snow Tires )

Ban khusus untuk kondisi bersalju dan berlumpur biasanya tampilan atau fisik dari ban ini adalah mempunyai banyak balok  / Kembangan balok pada telapak ban dan kembangan balok ban ini lebih dalam dan berjauhan diantara kembangan  lainnya ban jenis ini mengkombinasikan pola lug yang sangat efisien meneruskan gaya gerak dan pola rib berguna untuk mengurangi selip pada sisi ban

Karakteristik dari ban salju :

• Lebih sedikit slip-sisi dan tenaga tarik lebih besar, dan kemampuan stabilitas pengendalian          pada ketika pengereman lebih baik.
• Kemampuan manuver yang lebih baik ketika berbelok dan berganti jalur.
• Lebih simpel keluar dari alur bekas roda.
• Resistensi gulir lebih kecil.
• Lebih sedikit getaran dan bunyi.

Kekurangan dari bahan khusus untuk kondisi bersalju adalah mempunyai coumpound ban yang lembut atau bisa dikatakan tidak sekeras ban normal untuk kondisi jalan yang kering atau tidak basah  mungkin ban ini akan kurang baik. bahkan jika berbelok akan sulit 

2. Ban Perpaku ( Spiked Tires )

Pada kondisi bersalju mungkin tipe ban bersalju dapat berjalan baik pada jalanan yang tertutup salju tetapi di sini dalam hal untuk mencengkram permukaan jalan yang tertutupi es ada ban yang mempunyai performa lebih baik lagi yaitu ban berpaku.

Untuk kondisi jalan ini maka ban berpaku lebih mempunyai keunggulan walaupun tampilan fisik ban ini sama dengan ban salju tetapi pada kembangannya terdapat kombinasi dengan paku metal yang berfungsi  mencengkram permukaan es untuk meneruskan gaya gerak atau  gaya rem kendaraan

Halo sobat keren  penggunaan ban bersalju dan berpaku bukanlah Salah satu alasan keselamatan kita tetap terjaga yang menjamin keselamatan kita pada saat berkendara di jalan bersalju atau ber es adalah kita harus berkendara dengan sangat hati-hati.

Karena pada kondisi bersalju banyak hal yang tidak terduga yang tidak kita dapat prediksikan. Penggunaan ban ini juga ketika kondisi sudah tidak bersalju kurang baik.

Dan ada baiknya kita mengganti ke ban yang mempunyai kembangan ban normal karena apa karena ban bersalju mempunyai ujung metal yang dapat merusak jalan dan juga mungkin akan lebih banyak menyebabkan debu debu berterbangan dari partikel-partikel beton dan aspal dan kita lewati

3. Ban Stud Less

Penggunaan ban berpku dan bersalju di masa dulu mungkin diperbolehkan tetapi  di beberapa negara telah keluar peraturan yang di mana penggunaan kedua ban tersebut sudah tidak boleh digunakan lagi 

Dan kemudian dibuatlah ban khusus atau kita kenal dengan Ban Stud less ban jenis ini menggunakan kompon karet yang khusus dapat mempunyai kemampuan mencegah kehilangan kelenturan pada kondisi cuaca yang sangat dingin atau rendah sekalipun

Ban ini memiliki kembangan khusus untuk mencengkram permukaan jalan yang tertutup oleh es dan salju ban ini dirasa lebih baik daripada ban berpaku dan ban salju di mana kembangan ini terdapat cuilan khusus atau kita sebut 'sipes' yang sangat efektif untuk mencengkram Jalan bersalju dan ber es dan juga efektif membuangnya

Tetapi Ban studless pada beberapa kondisi cuaca dan gaya berkendara tertentu kuran menunjukan performance yang baik, Karena itu tetap kehati-hatian kita dalam berkendara di kondisi pasar hal yang paling utama. 

4. Ban Segala Cuaca ( All Weather / All Seasion Tires )

Seluruh pabrikan ban setelah berusaha untuk terus memodifikasi dan meningkatkan performa pada saat dikendarai pada permukaan jalan yang berpasir atau bersalju dengan munculnya ban segala cuaca atau ban multiguna yang dapat digunakan pada segala musim, Ban ini mempunyai kemampuan pada kondisi normal kering atau pada kondisi permukaan Jalan bersalju.

Grafik di sebelah kiri memperlihatkan perbandingan performa ban segala-cuaca dan ban biasa (lingkaran dalam grafik). Semakin jauh nilai jatuh pada sisi luar lingkaran, semakin besar kemampuan keterkaitannya.

Ban segala-cuaca mempunyai sebuah steel-belted radial-ply carcass dan teladan tapak densely-siped block untuk meningkatkan tenaga tarik dan resistensi selip-sisi. Alur tapak pada ban segala-cuaca lebih dangkal dari ban salju tetapi lebih dalam daripada ban biasa. Ini artinya mereka sanggup menstabilkan kendaraan di salju untuk sanggup mencengkeram jalan

5. Ban Pasir ( Sand Tires )

Ban untuk permukaan berpasir ban ini mempunyai rusuk dan alurnya tidak terlalu dalam untuk mencegah agar pasir tidak terlalu masuk ke dalam sela-sela Kembangan ban ban ini dibuat khusus agar dapat berjalan di area berpasir dengan walaupun tekanan ban rendah

Penjelasan Kode Ban Mobil 

Sekarang kita akan mencoba memahami arti kode pada ban mobil bagi sobat yang belum mengerti kita akan belajar memhaminya, di bawah ini penjelasan ini diambil dari situs Bridgstone dan Discounttire.com  sebagai contoh misalnya pada kode pada ban mobil 205 / 65 R 15 95 h

- 205: menunjukkan lebar nominal bagian ban dalam ukuran milimeter.

- 65: menunjukkan rasio aspek, sebuah perbandingan bagian tinggi ban dengan lebar bagian nya (65 menunjukkan tingginya 65% dari lebarnya).

- R: menunjukkan konstruksi ban dengan lapisan radial.

- 15: menunjukkan diameter nominal penggunaan pelek roda (15 inci)

- 95 H: adalah simbol yang menunjukkan kapasitas maksimum beban dan kecepatan ban yang secara aman dapat dioperasikan. Angka 95 merupakan beban maksimum 690 kg per ban, dan H merupakan kecepatan maksimum 210 kmh.

Oke sobat keren itulah materi otomotif kita hari ini tentang jenis-jenis ban mobil berdasarkan karakteristiknya anda bisa juga baca tentang ban di lksotomotif semoga ilmu ini dapat bermanfaat bagi kalian yang sedang belajar otomotif dan membutuhkan keterangan serta penjelasannya dukung terus blog ini agar dapat berkembang pesat dan memberikan informasi yang tepat cepat dan teraktual terima kasih banyak idokeren.com