Widget HTML Atas

Motor Matik Bergetar Saat Di Gas Pada RPM Rendah

halo kita ketemu lagi di idokeren.com tempatnya membahas, merawat dan memberikan solusi I hope that, oke kali ini masalah yang akan kita bahas apa yaa ini mengenai  tarikan motor matik aku bergetar aduuuh gak enak bgt ini rasanya ini hanya terjadi di tarikan awal dari kondisi berhenti  tetapi kalo kita sudah melaju kencang getaran ini hilang terus apa ya penyebabnya jadi pensaran aku sama masalah ini ok kita ke TKP.

Image result for motor matik


Penyebab Motor Matic Bergetar Saat DiGas

Pertama yang pasti motor nya matik yaa, bukan bajai .pertama getaran itu di rasakan saat tarikan pertama saat kita akan berkendara dari kondisi berhenti kita perlahan bergerak maka akan terasa getaran yang sangat menggangu pikiran dan telinga karena kadang bisa sangat berisik getaran yang di hasilkan ini berasal dari dalam CVT ( continues variabel transmision )  kalo tidak salah ya bahasa jawanya.

 Letak CVT ini berada di sebelah belakang bawah kiri, ditutupi oleh sebuah blok cover mesin yang harus di buka maka akan terlihat dua buah

Benda besar bulat yang di hubungkan dengan dengan karet cvt. Untuk membuka driven dan final driven / kedua puly diatas kita harus mempunyai kunci khusus Penahan cvt biasanya bentuknya seperti huruf

( Y ) alat ini digunakan untuk menahan saat akan melepaskan dan mengencangkan perlu di ketahui penting untuk

Menggunakan alat yang benar jika kita memaksakan dengan alat yang tidak benar resikony sangat besar karena banyak kejadian.

Yang tidak kita harapkan misal namanya mekanik mempunyai seribu cara untuk mengakali sesuatu Itu sudah naluri mekanik yaa karena boleh di bilang mereka itu manusia serba bisa.

Ada mekanik yang menggunakan Baut  untuk menahan driven / puly depan memang hasil yang di harapkan kadang bisa 50:50 yaa tapi resikonya besar jika sedang apes rumah CVT bisa rusak dan pecah dll. Jadi pergunakan spesial tools yang di recomended




Periksa bentuk kuninganya apakah masih dalam bentuk normal atau tidak misal sudah tidak bundar, karean  bagian dalam kuningan  sudah Aus atau terkikis


Bearing cover CVT


Jika memang demikian bearing harus di ganti ya karena jika memang demikian bentuknya dapat di pastikan suara berasal dari bearing yang longgar karean bearing ini berfungsi sebagai penahan putaran as belakang sebelah kiri jika

Bearing ini longgar maka otomatis putaran yang di hasilkan puley belakang tidak stabil as puley belakang bergerak tidak pada rotasinya ini menyebakan gesekan pada as dan kuningan bearing menghasilkan suara berdecit yang keras maka kita harus mengantinya .

Jika bearing penahan puley belakang sebelah kiri bagus kita dapat

Memeriksa dengan membongkar puley belakang. Setelah terbongkar kita akan melihat ada rangkaiyan komponen rumah kopling untuk hal ini memang membutuhkan skill medium ya ,

kampas ganda cvt matik

Kemudian  kita juag dapat memeriksa penahan kampas kopling yang biasanya ada karet kecil hitam sebagai bantalanya jika dirasa bantalan ini sudah keras dan bentuknya tidak sesuai . bulat lebih baik di ganti

karet kampas kopling matik


Karena ini kemungkinan juga bisa menghambat kinerja kampas kopling saat akan mekar untuk (“cara kerja kampas kopling matik nantikan artikel selanjutnya ya “ ).

Jika karet kopling sudah diganti maka  kita tutup ingat ya prinsip memasang komponen mekanik selalu “ bagian yang paling akhir di bongkar adalah bagian paling awal di pasang” setelah terpasang kita semoga permasalahan  diatas selesai dengan solusi ini jika blm ada perubahan ada baiknya kita baw ke ahli. Karena komponen makanis biasanya saling terkait antara komponen yang satu dengan yang lain artikel di atas hanya merangkum kejadian yang sering terjadi dan di selesaikan dengan solusi diatas . 

ok di akhir penghujung artikel ini mohon maaf jika ada banyak kesalahan kata dan penulisan  dan dilangit yang tinggi masih ada langit senantiasa belajar dan berbagi semoga artikel diatas bermanfaat . salam  idokeren.com