Penyebab Setelan Angin Karburator Tidak Berfungsi

idokeren.com - helo sob walaupun sekarang ini kebanyakan motor sudah menggunakan teknologi injection tetapi motor carburator masih menjadi hal menarik bagi pecinta motor carburator, Terlebih di dikampung kampung masih banyak motor yang menggunakan teknologi ini , Pembahasan kita kali ini tentang penyebab setelan angin karburator tidak berfungsi, Walaupun terlihat seperti hal sepele percaya atau tidak hal ini akan mempengaruhi motor 30% saat setelan angin error atau rusak.

Sobat keren untuk cara menyetel karburator sendiri ada teknik khusus pada sepeda motor. idokeren sudah pernah membuat artikel nya silahkan baca link di bawah ini ya sob

Baca Juga : Carburator Sepeda Motor dan Cara Menyetel Carburator

Diatas adalah cara yang benar menyetel air screw kalo boso londone kalo bahasa inggrinya setelan angin (:V). walaupun tiap orang juga ada yang mempunyai cara yang berbeda, Dibutuhkan pengalaman dan jam terbang tinggi untuk menyetel carburator menggunakan feeling dan sehingga mendapatkan campuran udara dan bensin yang ideal.

Kondisi Setelanagn angin yang tidak tepat dapat di lihat dari hasil pembakaran melalui busi disana sobat keren dapat melihat warna dari hasil pembakaran kita dapat memami apakah campuran terlallu lean / miskin, terlalu rich / kaya atau juga sudah sempurna campuran bahan bakarnya yang di setel   lebih jelasnya silahkan baca link di bawah ini

Baca Juga : Pembakaran Sempurna Dilihat Dari Ujung Elektroda Busi

Penyebab Setelan Angin Karburator Tidak Berfungsi

Lalu apa saja sih yang membuat setelan angin pada carburator tidak berfungsi

1. Sil karet Screw Air Rusak 

Sob pernahkah kalian mencopot setelan angin motor dan melihat oring karet bulat di dalamnya ?, Karet sil ini ternyata mempunyai peran yang sangat penting agar tidak terjadi kebocoran angin, jika oring karet ini rusak, copot , hilang maka harus segera di carikan penggantinya soalnya bisa error motor jika karet oring setelan angin ini tidak ada.

Jika tidak percaya silahkan copot setelan anginya terus lepas sil karetnya dan pasang lagi di jamin pada motor karburator setelan langsam akan kacau balau.

Oring ini sering rusak karena montirnya tidak teliti saat pembersihan atau memang sudah tua juga karetnya, tapi kebanyakan hilang terbang di semprot angin kompresor ( :V pengalaman pribadi ) jadi bagi anda yang baru di dunia otomotif lebih baik hati hati saat melakukan pembersihan carburator ya sob, Jika tidak perlu di buka lebih baik biarkan saja.

Demi menghindari masalah yang lebih besar lagi. Dan jika pasa buka memang sudah hilang lebih baik beli part kit carburator yang satu set karena benda ini ada disana harganya murah juga sekitar 15 - 20 ribu rupiah

walaupun kita hanya membutuhkan oring setelan anginya tapi terpaksa beli satu set karena tidak ada yang jual satuan.

2. Intake Manifold Bocor 

Selaian hal diatas yang di sebutkan sobat keren juga harus memastikan tidak ada kebocoran angin pada carburator misalnya dari intake manifold

Kebocoran bisa di sebabkan oleh paking yang bocor atau pengencangan baut intake manifold tidak bagus atau sempurna sehingga antara carburator dan intake tidak bisa rapat dan angin masuk dari sana.

Bisa juga dari sambungan intake dengan head cylinder juga tidak rapat sehingga ada udara yagn tersedot masuk tetapi tidak dari mulut carburator sehingga menyebabakan setelan jadi liar dan tidak terkendali 

Mungkin juga dari drat sambungan intake atau carburaot rusak atau dol sehingga baut tidak bisa kencang maksimal, Jika hal ini terjadi maka lebih  baik bawa rumah drat yang aus harus di bawa ke tukang bubut untuk di perbaiki agar dapat normal kembali.

3. Skep Carburator Rusak

Karena Skep carbuarotor adalah pintu utama masuknya angin dan bahan bakar yang terbawa angin akan melalui venturi, Sering mekanik lupa jalur venturi ini sensitif jika skep karburator tidak menutup dengan sempurna 

Biasanya skepnya sudah aus atau perskep lemah dan juga bentuk rumah skep yang berubah ini dikarenakan sudah terlalu tua karburatornya 

Baca Juga : Cara Kerja Karburator Pada Kondisi Kecepatan Rendah ( Stationer / Idle)

Jika carburator sudah terlalau tua mimin keren yang sduah berpengalaman dan mersakan sulitnya menyeting carburator error saran mimin lem biru saja carburatornya, dari pada kerjaan tidak selesai selesai.

Lebih baik mengganti carburator kw dari mengerjakan hal yang percuma membuang waktu. Mimin keren memang sering bercanda dalam menulis informasi mengenai otomotif tetapi isinya tidak ada yang pernah main main semua artikel idokeren di tulis bedasarkan pengalaman dunia otomotif dari lulus STM  sampai sekarang 

Baca Juga : Vario 110 Tidak Bisa Nanjak Penyebabnya Karet Vakum

Menggeluti dunia otomotit dari 2014 bermula dari montir receh sampai di balik layar sudah di rasakan  jadi setelah melepas dunia itu kenal blog dan akhirnya bisa berbagi dengan kawan kawan tentang dunia otomotif dan senang sekali dengan banyak antusias sobat keren  terhadap blog ini walau tidak sebesar iwan banaran  dll...

tetap bersyukur ya sob  akhir kata kembali ketopik jika karburator mengalami kebocoran angin masuk melalui celah celah yang di sebutkn diatas  maka tidak akan bisa di stel dengan normal biasanya bisa dilihat dari warna busi yng berwarna putih pucat karena kebanyakan udara dan miski n bahan bakar.

Semoga informasi diatas dapat bermanfaat ya sob salam idokeren.com