Skip to content Skip to sidebar Skip to footer

Widget Atas Posting

Penyebab Rem Tromol Motor Belakang Panas ? Temukan Jawabanya klik disini

idokeren.com - Sobat keren jika sobat pernah mengalami velg belakang motor berasa panas sekali padahal pemakaiayan normal, mungkin sobat keren harus kroscek ingatan, sobat habis kebengkel kah atau pernah di  bongkar di pinggir jalan karena habis nambal terus velg / teromol belakang menjadi panas atau bisa juga sobat exsperiment sendiri dengan iseng mencoba membongkar sendiri ban belakang motor, baik itu motor matik, bebek atau sport asal kan menggunakan teromol sobat keren akan dapat jawabanya disini.

teromol belakang panas


Sobat  keren jika hal hal diatas tidak pernah sobat lakukan maka jawabanya hanyalah satu yaitu rem mengambang terus menerus  artinya mengambang adalah rem terus bergesekan dengan teromol tanpa sobat sadari.

Baca Juga : Penyebab Rem Tromol Belakang Motor Mengunci Macet ini Solusinya

Biasanya emak emak  ( bukanya maksud menyalahkan emak emak  🙏 ), pernah mengalami hal ini yaitu sepeda motor vario 110 yang dikendarai ibu ibu dan motornya masih baru

Terlepas dari ibu ibu nya cantik ( :V , ojo ngeres yoo )

Datang kebengkel  karena bau sangit dan tarikanya berat padahal motor baru usia 3 bulan, kira kira apa ya sobat keren yang terjadi dan velg sangat panas sampe tidak bisa di pegang velgnya

Alhasil di bongkarlah itu bagian CVT dan teryata moto rmatik yang baru keluar pas jamanya dan sedang ngetrend vario 110 itu hancur kampas gandanya habis dan rumah kampas ganda gosong hitam

Lalu apa kaitanya dengan teromol belakang yang panas ???

Nah awalnya kita bingung ko bisa hancur sementara semuanya standar dan pemakaiayan  baru 3 bulan

Setelah di selidiki sobat keren tau kah bahwa emak emak itu kalo bawa motor suka menahan rem atau di buat ngambang atau kalo gak paaham maksud aku itu emak emak suka  di tahan setengah sehingga kampas rem terus menerus bergesekan gimana gak mau panas kalo kampass rem terus bergesekan hancuur maaak

Baca Juga : Cara Melepas Knalpot Vario 150 dan melepas Velg Beserta Gambar

Terus apa kaitanya dengan kampas ganda matik ?

Emak emak kalo naik motor itu rem selau ditarik bahkan gas sudah ditarik rem belum dilepas hasil inilah yang menyebabkan kampas ganda hancur lebur sementara rem belakang ditahan

kampas ganda yang terus berputar sementara rumah kampas ganda yang berkaitan dengan gardan belakang dan terhubung denga velg belakang  tertahan karena roda belakang direm dan gas terus di bejek

Alhasil panas menyebabkan hancurnya kampas  ganda belakang ( True Story )

Bagai mana kita tau itu akibat roda belakang yang terus di rem,  karena berdasarkan pemeriksaan velg belakang teromol berubah warna gosong dan velg belakang panas

karena panas yang  sangat hal ini membuat warna velg belakang berubah warna ya sobat keren dari sinilah makanya kita dapat mengetahui penyebabnya

Awalnya ibunya tidak percaya bahwa yang menyebabkan motornya hancur adalah karena pemakaiyan nya sendiri

Du.. duuh emak  akhirnya setelah di berikan penjelesan sangat panjang dan detail akhirnya ia mengaku bahwa memang sering menggantung rem belakang  hehehe

Karena emak emak itu memang begitu kayaknya karena terlalu hati hati jadi suka baper kali ya wkkwkw

Yup begitulah bagi sobat yang ibunya juga raider bisa memberinya saran ya sob , tapi tidak semua ibu itu looh ( takut abis ini di buly netizen emak emak 🙏 )

Bukan karena pemakaiyan ? 

Teromol panas juga bisa di sebabkan kesalahan penyetelan setelan rem karena terlalu dekat dengan teromol sehingga saat tuas rem di tarik sedikit saja sudah menyentuh teromol rem


Setelan rem matik terlalu tinggi


Oleh karena itu biasanya dikarenakan kesalahan saat penyetelan gap rem tidak ada gak  sekitar 2 - 3 cm  jarak bebas rem dikarenakan biasanya ada oarng yang lebih nyaman sata berkendara rem itu ditarik sedikit saja sudah ngerem maksimal

hal ini  adalah sebuah kesalahan dalam pemahaman karena insinyur, si DOEL insinyurrr mesin sudah menelitinya dan merancangya sedemikian rupa

Dan mekanik yang berpengalaman pasti paham hal ini.

Dan Kesalahan lainya adalah karena mengganti kampas rem dengan yang bukan pasanganya, hal yang wajar dalam dunia otomotif menggunakan kampas rem yang bukan tipenya atau punyanya yang original atau juga karena keterbatasan dana sehingga baru mampu membeli barang Kualitas KW

Biasanya membeli kampas teromol yang bukan ori dan bukan pasanganya akan mempunyai nilai - dan +  tersendiri

Biasanya ukuran kampas rem teromolnya magel dikarenakan ada bagian  dari kampas yagn tidak rata atau tidak standar dan bagian itu terus bersentuhan dengan teromol roda belakang sehingga jika di setel akan tidak normal

Nah idokeren jika ketemu hal seperti ini maka kampasnya di gerinda hanya bagian yang selalu bersentuhan dengan teromol terus menerus

Tapi semoga info ini dapat bermanfaat ya sobat keren dan jika memang artikel disini terasa bermanfaat yuk bantu idokeren share ke oran gorang yang anda sukai terimakasih - idokeren.com
idokeren
idokeren Menyukai dunia Otomotif, Bloger, Informasi yang bermanfaat dan terimakasih sudah mampir di blog ini