Ciri-ciri, Penyebab dan Gejala Komstir Rusak
Ciri-ciri, Penyebab dan Gejala Komstir Rusak, Comstir Kendur dan efeknya. Stang motor berbunyi jeduk-jeduk sobat biker pasti pernah merasakan adanya suara jeduk-jeduk pada bagian depan sepeda motor apa lagi saat berkendara dijalan yang tidak rata dan bergelombang.
Saat bola-bola dan mangkuk komstir kering, setang jadi berat karena pelor aus. Efeknya, putaran mur
pengikat komstir makin kencang sendiri seiring gerak setang. Untuk mengatasinya ganti satu set
laherkomstir baru. Apa yang harus dilakukan ketika gejal komstir rusak terasa?
Suara jeduk jeduk pada bagian depan ini kerap kali timbul saat kita berkendara melewati polisi tidur / jalan yang tidak rata, dan rasanya
tidak enak sekali tiap kali berbunyi.
Sobat biker tau kah asal muasal penyebab suara yang membuat kita berkendara, yup judul di atas adalah penyebab suara itu dimana di
stang depan adanya namanya comstir adalah komponen rumah pelor yang membuat stang kita bisa di gerakan kekanan dan kekiri dengan ringan dan mudah.
Jika stang kita tidak bermasalah rasanya nyaman sangat kita berkendara ya gak tetapi jika yang namanya komponen comstir itu
kendor atau kekencangan dalam penyetelanya maka akan ada efek yang di hasilkan.
Comstir yang kendur akan berefek menimbulkan suara yang merdu saat berjalan ( merdu apanya jeduk jeduk terus ), hex3
jika seperti itu solusinya adalah kita harus mengencangkan baut di stang, bautnya itu posisinya rada sulit jika kita bukan ahli lebih baik
di serahkan kemontir sepeda motor yang di percaya / kebengkel .
Biasanya kita jika perbaikan yang dilakukan hanya penyetelan tidak lebih dari 15.000 Rupiah murah kan dari pada kita harus membuka
tebeng depan dengan segala atributnya.
Tetapi jika kita bisa sedikit teknik dan biasa oprek sepeda motor mudah sekali hanya membuka tebeng depan sepeda motor dan akan
tampak mur pengunci berukuran 32 dan di bawahnya ada mur bentuk ( seperti kunci jeruji hanya lebih besar ) yang ada celahnya,
celah itu lah yang nanti biasanya oleh montir di ketok untuk mengencangkan atau mengendurkan.
dengan mengendurkan mur pengunci paling atas berukuran 32 maka pengunci kedua di bawahnya bisa kita setel bisanya hanya
ketuk sedikit saja dengan alat (obeng -) yang besar dan rada panjang.
Dengan catatan jika terlalau kencang dala mengencangkan baut comstir setang akan terasa kaku dan kurang nyaman saat di ajak
bekendara tersa sekali saat kita mau belok seperti semua body motor ikut, dan kadang membahayakan efek paling parah bisa
membuat jatuh pengendara saat berbelok.
Dan jka terlalu kencang maka kana menimbulkan masalah jeduk jeduk seperti diatas.
Ingat ya saat melakukan penyetelan gunakan standar ganda, beratkan bagian belakang sepeda motor bagian belakang agar roda
depan terangkat penuh setiap kali melakukan pergeseran kunci comtir kita harus menguji stang apakah terlalu kaku atau masih
kendur dengan membelokan kekanan dan kekiri jika di rasa sudah nyaman maka bisa kita kencangkan.
Disini saat pengencangan harus kita kasih jarak saat di rasa kekencangan yang di inginkan sudah di dapat kendurkan sedikit
baru full di kencangkan dengan mengetok baut pengunci paling atas, pengetokan dilakukan jika kita tidak mempunyai kunci yang
rada besar berukuran 32.
Kenapa seperti itu karena jika kita tidak mengendurkan sedikit maka biasanya akan terlalu kencang saat penyetelan di lakuakn
karena tekanan pengunci comstir.
Setelah penyetelan comstir sudah selesai pasang kembali semua komponen cover dll.
Semoga artikel di atas menambah pengetahuan yang bermanfaat
bagi yang membutuhkan nantikan artikel otomotif sepeda motor
hanya di www.idokeren.blogspot.co.id
Saat bola-bola dan mangkuk komstir kering, setang jadi berat karena pelor aus. Efeknya, putaran mur
pengikat komstir makin kencang sendiri seiring gerak setang. Untuk mengatasinya ganti satu set
laherkomstir baru. Apa yang harus dilakukan ketika gejal komstir rusak terasa?
Suara jeduk jeduk pada bagian depan ini kerap kali timbul saat kita berkendara melewati polisi tidur / jalan yang tidak rata, dan rasanya
tidak enak sekali tiap kali berbunyi.
Sobat biker tau kah asal muasal penyebab suara yang membuat kita berkendara, yup judul di atas adalah penyebab suara itu dimana di
stang depan adanya namanya comstir adalah komponen rumah pelor yang membuat stang kita bisa di gerakan kekanan dan kekiri dengan ringan dan mudah.
Jika stang kita tidak bermasalah rasanya nyaman sangat kita berkendara ya gak tetapi jika yang namanya komponen comstir itu
kendor atau kekencangan dalam penyetelanya maka akan ada efek yang di hasilkan.
Comstir yang kendur akan berefek menimbulkan suara yang merdu saat berjalan ( merdu apanya jeduk jeduk terus ), hex3
jika seperti itu solusinya adalah kita harus mengencangkan baut di stang, bautnya itu posisinya rada sulit jika kita bukan ahli lebih baik
di serahkan kemontir sepeda motor yang di percaya / kebengkel .
Biasanya kita jika perbaikan yang dilakukan hanya penyetelan tidak lebih dari 15.000 Rupiah murah kan dari pada kita harus membuka
tebeng depan dengan segala atributnya.
Tetapi jika kita bisa sedikit teknik dan biasa oprek sepeda motor mudah sekali hanya membuka tebeng depan sepeda motor dan akan
tampak mur pengunci berukuran 32 dan di bawahnya ada mur bentuk ( seperti kunci jeruji hanya lebih besar ) yang ada celahnya,
celah itu lah yang nanti biasanya oleh montir di ketok untuk mengencangkan atau mengendurkan.
dengan mengendurkan mur pengunci paling atas berukuran 32 maka pengunci kedua di bawahnya bisa kita setel bisanya hanya
ketuk sedikit saja dengan alat (obeng -) yang besar dan rada panjang.
Dengan catatan jika terlalau kencang dala mengencangkan baut comstir setang akan terasa kaku dan kurang nyaman saat di ajak
bekendara tersa sekali saat kita mau belok seperti semua body motor ikut, dan kadang membahayakan efek paling parah bisa
membuat jatuh pengendara saat berbelok.
Dan jka terlalu kencang maka kana menimbulkan masalah jeduk jeduk seperti diatas.
Ingat ya saat melakukan penyetelan gunakan standar ganda, beratkan bagian belakang sepeda motor bagian belakang agar roda
depan terangkat penuh setiap kali melakukan pergeseran kunci comtir kita harus menguji stang apakah terlalu kaku atau masih
kendur dengan membelokan kekanan dan kekiri jika di rasa sudah nyaman maka bisa kita kencangkan.
Disini saat pengencangan harus kita kasih jarak saat di rasa kekencangan yang di inginkan sudah di dapat kendurkan sedikit
baru full di kencangkan dengan mengetok baut pengunci paling atas, pengetokan dilakukan jika kita tidak mempunyai kunci yang
rada besar berukuran 32.
Kenapa seperti itu karena jika kita tidak mengendurkan sedikit maka biasanya akan terlalu kencang saat penyetelan di lakuakn
karena tekanan pengunci comstir.
Setelah penyetelan comstir sudah selesai pasang kembali semua komponen cover dll.
Semoga artikel di atas menambah pengetahuan yang bermanfaat
bagi yang membutuhkan nantikan artikel otomotif sepeda motor
hanya di www.idokeren.blogspot.co.id
Post a Comment for "Ciri-ciri, Penyebab dan Gejala Komstir Rusak"